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如故是全球第一的记载体育集锦

发布日期:2025-09-11 02:03    点击次数:142

如故是全球第一的记载体育集锦

最近这段时候,跟着小米SU7 Ultra原型车(6分46秒874)和仰望U9量产车(7分17秒900)离别在纽北跑出惊东谈主的收获,还有仰望U9测试车在德国ATP赛谈创造的391.94公里/小时的极速记载。越来越多的车迷启动留情刷圈和极速测试,以致在出行为时的交谈中了解到,不少媒体东谈主如故把跑一圈纽北列入了来岁的旅游清单。

其实,就在仰望U9测试车跑的德国ATP赛谈有一家车企终年霸榜,以至于冲破记载的只但是我方了,没错它即是——布加迪。近日,布加迪W16 Mistral如故崇拜成为天下最快的敞篷车,创下了敞篷车新的天下记载,速率高达453.91公里/小时,该记录已得到SGS-TÜV Saar GmbH的沉寂认证。

这里思跟群众先科普一下德国的ATP赛谈,诚然它听起来莫得纽北这样有名,但是在最速测试里,它完全最有发言权,当今由ATP Automotive Testing Papenburg GmbH公司运营。该赛谈位于德国西部的帕彭堡,修建自1998年,总占大地积逾越780公顷,建造费高达1.5亿欧元。与纽北的“绿色鬼鬼”赛谈不同的是,ATP赛谈即是为测试极速而生的,长达75公里的环形赛谈,你不错尽情的把油门踩到底。

ATP赛谈自建成后,就成了好多车企、供应商的御用测试场。自从被各人集团收购后,布加迪就无法再使用位于埃拉莱辛的Ehra-Lessien高速测试形态了,Veyron和Chiron Super Sports 300+离别在埃拉莱辛创下了267英里/小时和304英里/小时的记载。这意味着它必须回到帕彭堡的ATP赛谈,约略转向佛罗里达肯尼迪航天中心这样的跑谈。

据官方音信露馅,这次完成极速测试的驾驶员是布加迪的御用车手安迪华莱士(Andy Wallace),他相同曾在2019年驾驶Chiron Super Sport 300+创下极速记载。此外,这辆布加迪W16 Mistral接收特有的Jet Orange配色,请安先前的Veyron记载车。

而且,布加迪在测试前预估这辆布加迪W16 Mistral的极速是420公里/小时,预期如故逾越了2013年由Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse创下的408.8公里/小时的记载。

最终,在安迪华莱士的超常阐述下,以及布加迪W16 Mistral的强劲性能下,最终收获定格在453.91公里/小时,比预期高了不少。诚然,这个速率虽略逊于Chiron Coupe的极速490.4公里/小时,但算作一款敞篷车,如故是全球第一的记载。

453.91公里/小时的收获,也冲破了2016年由Hennessey Venom GT Spyder创下的427.4公里/小时记载,成为新一代敞篷车速率之王。Hennessey也在第一时候告示全新的Venom F5 Roadster极速可达483公里/小时,但尚未阐明。另外,Koenigsegg Jesko Absolut也权略进行极速测试,但时候不决。

值得一提的是,这辆布加迪W16 Mistral如故是售卖出去车主的车,而且这位精巧的车主如故领有三辆冲破天下记载的布加迪(布加迪Veyron 16.4 Super Sport、布加迪Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse天下记载版、布加迪Chiron Super Sport 300+)。况且,布加迪还邀请这位车主,一同参与极速测试。这亦然布加迪第一次允许客户参加此类行为,频频不允许客户参加是因为测极速存在强大的风险和可能失败的莫名。

这辆布加迪W16 Mistral也获取了不错插足The Singh Collection保藏馆的门票,这是天下上最有名的汽车保藏馆之一。内部保藏了法拉利250 GT、阿斯顿马丁Valkyrie、法拉利Daytona SP3、法拉利Enzo、法拉利Monza SP2、法拉利458 Speciale的Aperta版块、布加迪Divo、兰博基尼Aventador SVJ和法拉利812 Competizione A等顶尖超跑。

现场除了车手、车主和工程师外,Rimac CEO Mate Rimac(Rimac集团当今握有布加迪55%的股份)也见证这荣耀的一刻。Mate Rimac暗示:“公司的方针是创下新的最高速率记录:500公里/小时,即310英里/小时。”500公里/小时的大关可莫得思象的那么马虎,最先需要突破的瓶颈即是轮胎的极限。

综上,不管是小米SU7 Ultra原型车在纽北跑出6分46秒874,照旧仰望U9测试车在ATP赛谈创造的391.94公里/小时的极速记载。我合计这不仅是关于国内破钞者的一个营销技能,更环节的是在海外舞台上,讲明了中国当下的造车实力。诚然,有不少网友认为,刷圈、跑极速莫得任何参考性,但是我认为只好在一次次的挑战中,突破极限,智商将汇集的数据、本领更好的愚弄在量产车上,这即是一件很特酷爱的事儿。

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